Koliko je "volvo" bezbedan? Za četvorku

Bez autora
May 23 2011

Nakon uporednog testa koji je sproveo najveći automobilski klub u Evropi, nemački ADAC, "Volvoov" bezbednosni sistem - pomoć pri naglom kočenju u slučaju nužde, ugrađen u "vovlovo 60", ocenjen je kao vrlo dobar. Testirane su najrazličitije saobraćajne situacije: sudar s vozilom koje se kreće sporo, sudar s vozilom koje koči, sudar s vozilom koje se zaustavlja, kao i sudar sa stacionarnim vozilom. U svim situacijama sistem je pokazao pouzdanost u radu i omogućio da testirano vozilo izbegne kontakt ili se zaustavi do te mere da posledice kontakta budu minimalne. Samostalno kočenje značajno smanjuje energiju udarca trenutak pre sudara, a time i neželjene posledice.

Koliko je "volvo" bezbedan? Za četvorkuNakon uporednog testa koji je sproveo najveći automobilski klub u Evropi, nemački ADAC, "Volvoov" bezbednosni sistem - pomoć pri naglom kočenju u slučaju nužde, ugrađen u "vovlovo 60", ocenjen je kao vrlo dobar.

Testirane su najrazličitije saobraćajne situacije: sudar s vozilom koje se kreće sporo, sudar s vozilom koje koči, sudar s vozilom koje se zaustavlja, kao i sudar sa stacionarnim vozilom, saopštio je generalni zastupnik "Volvoa" u Srbiji "Grand motors".

U svim situacijama sistem je pokazao pouzdanost u radu i omogućio da testirano vozilo izbegne kontakt ili se zaustavi do te mere da posledice kontakta budu minimalne.

Samostalno kočenje značajno smanjuje energiju udarca trenutak pre sudara, a time i neželjene posledice.

Sistem "City Safety" može u potpunosti da izbegne udarac pri nižim brzinama, a postiže uverljive rezultate u upozoravanju vozača i automatskom aktiviranju kočnica“, rekao je projektni test menadžer Dino Silvestro.

"City Safety" fukcioniše uz pomoć laserskog senzora u gornjem delu vetrobranskog stakla, a reaguje na automobile na razmaku do šest metara i aktivira se pri brzinama od četiri do 30 kilometara na sat.

Ukoliko sistem oceni da postoji opasnost od kontakta u slučaju naglog kočenja vozila koje se nalazi ispred ili u slučaju stacionarnog vozila, automatski se aktiviraju kočnice. Ukoliko vozač ne reaguje na opasnu situaciju, sistem samostalno koči automobil sa 50 do 100 odsto raspoložive kočione sile.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik